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汽车涂装喷漆室循环风技术及应用
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前言

随着社会经济的发展,地方越来越注重节能和环保。在汽车涂装行业中,由于喷漆室所占能耗占比之大,喷漆节能减排技术一直是涂装技术的重中之重。本文以常规的湿式喷漆室为例,分析循环风技术在各种工况下的应用情况。

循环风技术运用的必要性

1.1节能因素

在汽车涂装车间中,喷漆室是能耗大户,其中又以空调为主要占比。资料显示,喷漆室约占整个车间能耗的50%。如何降低其能耗,一直是涂装技术人员关心的问题。根据喷漆室几要素(作业面长度、宽度、风速和温湿度),尽可能的减少几要素数值,对于降低喷漆室的能耗有着显著意义。

1.2技术因素

随着技术的发展,大量机器人被运用在各喷漆段,以替代人工喷涂,其风速要求也大幅下降。根据某合资品牌很新涂装线的情况,其普通车身油漆内外表面喷涂已全部由机器人旋杯喷涂完成,通过高速旋转的喷杯,油漆粒子高效雾化,在高压电场的作用下,均匀排布在涂覆件表面。在此种情况下,新风的使用量很小,整个色漆段和清漆段,大量采用循环风,在满足消防要求的情况下,补充部分新风,排除部分废气。

1.3环保因素

自2010年起,各省陆续出台了涂装行业VOC排放法规。各地均对排气筒的很高允许排放浓度、允许排放速率、单位涂装面积VOC排放限值做了明确规定。以华东地区小型乘用车的很高允许排放浓度为例,其要求都限定在30~50mg/m3范围内。

而要达到此浓度,常规配置均为转轮+RTO或TAR。通过转轮吸附后,将大风量、低浓度的喷漆废气转换成小风量、高浓度的废气,再通过RTO或者TAR进行焚烧处理。此类设备投资较大,如何降低装机处理风量会尤为重要。而循环风技术正好能满足此需求,通过循环将排放废气量限定在十万以内,继而大大降低了设备投资和运行成本。

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